车架制造过程中通常采用的焊接方法有手工电弧焊、点压焊、气焊、CO₂气体保护焊等，无论哪种焊接方法，在焊接后都会产生不同程度的残余应力，而残余应力会导致车架变形，产生裂纹。

焊接应力引起的车架焊接缺陷

根据焊接件空间位置和相互关系，焊接应力可分为单向应力、双向应力和三向应力。单向应力对焊接强度影响不大，双向应力及三向应力，对焊缝金属强度计冲击值都有显著影响。

焊接应力所引起的车架焊接缺陷，主要表现为焊接变形和焊接裂纹。

车架焊接后，无论是变形或裂纹，都是由于焊接应力所引起的。所以消除焊接应力是解决上述缺陷的根本方法。

消除焊接应力，通常采用自然时效或回火时效。但这些方法，对于车架这种大型焊接件是不适宜的，所以需要寻找其他的方法代替，经过研究发现振动时效工艺更适合，此方法适合大型铸件和焊接件，环保节能、操作简单，消除率高。

车架振动时效工艺步骤

1. 设备采用聚航科技生产的JH-600A振动时效设备，采用高速变频伺服电机，激振力大、寿命长，时效效果好，适合高刚性工件时效。

2.将车架放置于一块平台上，用橡胶垫将车架支撑好。*佳支撑位置应在振动的节点上。

3.将激振器牢固地装卡在车架上，其位置应选在振动波峰附近，而不能装卡在节点附近。

4.装卡好后开动激振器，调节激振频率，当与工作频率一致时，就会引起共振。

5.通过改变激振器的偏心距来调节激振力，对车架来说应控制在5-10KG/mm²。

6.振动时效试件大概在15-20分钟。

以上就是车架振动时效的应用，根据试验证明，振动时效工艺比热时效节能环保、省时省力省成本。其消除率可达50%-80%，精度稳定性比热时效好，而且这种方法更适用于大型复杂工件。